خبرگزاری ایسنا: مجتبی شفیعی در توضیح بیشتر اظهار کرد: شهرداری تهران پیشنهاد احداث خطی با طول تقریبی ۲۸ کیلومتر، حدود ۱۷ ایستگاه و برآورد هزینه نزدیک به ۲۰۰ هزار میلیارد تومان را ارائه کرد که در جلسات ۱۹۱ و ۱۹۹ شورای عالی ترافیک به دلیل انطباق نداشتن مطالعات آن با طرح جامع شهرسازی، به تصویب نرسید و موضوع برای اصلاح ارجاع شد؛ اما هنوز مراحل قانونی لازم طی نشده است.
شفیعی افزود: هفته گذشته اطلاع حاصل شد که شهرداری تهران با وجود نداشتن مصوبه، اقدام به انعقاد قرارداد و آغاز عملیات اجرایی این خط کرده است. لذا پیگیریها و مکاتبات لازم انجام شده است و امیدواریم شهرداری تهران نیز در چارچوب قانون عمل کند.
دبیر شورای عالی ترافیک شهرهای کشور با تأکید بر اینکه شورای عالی ترافیک همواره از توسعه حمل و نقل عمومی حمایت کرده است، گفت: منابع باید در پروژههایی هزینه شود که نیاز واقعی شهر را برآورده کند و از اتلاف منابع جلوگیری شود.
شفیعی خاطرنشان کرد: در حال حاضر حداقل سه خط مترو (خطوط ۸، ۹ و ۱۰) هنوز به مرحله بهرهبرداری کامل نرسیده است و اولویتبندی شهر تهران ایجاب میکند ابتدا این پروژهها به نتیجه برسند.
بر اساس گزارش مرکز اطلاعرسانی وزارت کشور، ایشان همچنین گفت: مطابق ماده ۲ قانون حمایت از سامانههای ریلی، شهرداریها مکلف به انجام مطالعات و اخذ مصوبه شورای عالی ترافیک برای خطوط مترو هستند و تاکنون تمام خطوط در حال احداث در ۹ شهر کشور از جمله ۱۰ خط مترایشان تهران این مراحل را طی کردهاند.